VOLFA 2025 : Création de ZRT et ZDT temporaires dans l'Atlantique, Centre, Sud-Ouest et leurs FBZ

L'année 2025 s'annonce chargée pour l'aviation avec l'exercice VOLFA qui prévoit la mise en place de zones réglementées et dangereuses temporaires dans plusieurs régions de France. Ces ajustements de l'espace aérien, qui toucheront l'Atlantique, le Centre et le Sud-Ouest, auront un impact sur les vols IFR et VFR. Des zones tampons pour les plans de vol (FBZ) seront également instaurées pour gérer ces changements. Voyons ce que cela implique concrètement.

Points Clés à Retenir

• L'exercice VOLFA 2025 entraîne la création de zones réglementées (ZRT) et dangereuses (ZDT) temporaires dans l'Atlantique, le Centre et le Sud-Ouest de la France.

• Ces zones temporaires affecteront à la fois les vols aux instruments (IFR) et les vols à vue (VFR).

• Des zones tampons pour le dépôt de plans de vol (FBZ) seront mises en place pour accompagner ces nouvelles configurations.

• Les périodes de validité et les types de vols concernés par ces zones seront précisés via les procédures AIRAC.

• Ces mesures visent à encadrer des activités spécifiques, potentiellement des essais, des évolutions d'aéronefs sans pilote ou des dispositifs de sûreté aérienne.

VOLFA 2025 : Zones Réglementées et Dangereuses Temporaires

L'exercice VOLFA 2025 apporte son lot de changements dans notre espace aérien, avec la mise en place de Zones Réglementées Temporaires (ZRT) et de Zones Dangereuses Temporaires (ZDT). Ces zones sont créées pour des besoins spécifiques liés à l'exercice, touchant plusieurs régions clés. Il est donc essentiel pour tous les pilotes, qu'ils volent en IFR ou en VFR, de bien comprendre ces nouvelles configurations.

Ces mesures temporaires visent à garantir la sécurité des vols et le bon déroulement des opérations prévues dans le cadre de VOLFA 2025. Elles concernent des zones géographiques variées, allant de l'Atlantique au Centre et au Sud-Ouest de la France. La mise en place de ces zones est gérée via des procédures AIRAC, comme c'est la norme pour les modifications d'espace aérien. On peut s'attendre à des impacts sur les plans de vol, notamment avec la création de zones tampons pour leur dépôt, appelées FBZ (FPL Buffer Zone).

Voici un aperçu des aspects clés à retenir :

• Création de Zones Réglementées Temporaires (ZRT) pour l'Exercice VOLFA 2025 : Ces zones sont établies pour restreindre certaines activités aériennes afin de permettre le déroulement des manœuvres de l'exercice en toute sécurité.

• Mise en Place de Zones Dangereuses Temporaires (ZDT) Associées : Parallèlement aux ZRT, des ZDT sont activées pour signaler des zones où des activités potentiellement dangereuses pour la navigation aérienne peuvent avoir lieu.

• Périodes de Validité et Types de Vols Concernés : Chaque zone aura des dates de début et de fin de validité précises, et il est important de noter que ces restrictions peuvent affecter aussi bien les vols IFR que VFR. L'exercice VOLFA 2025, par exemple, a vu des ZRT et ZDT actives entre le 25 septembre et le 9 octobre 2025.

Il est important de se tenir informé des dernières publications aéronautiques pour connaître les détails précis de ces zones et de leurs périodes d'activité. Vous pouvez consulter les informations relatives aux zones temporaires pour l'exercice VOLFA 2025 pour plus de détails.

Couverture Géographique des Zones Temporaires

L'exercice VOLFA 2025 touche plusieurs régions de l'espace aérien français, avec des zones temporaires établies dans différentes zones géographiques. Ces zones sont mises en place pour des raisons spécifiques liées aux activités prévues durant l'exercice.

Zones Temporaires dans l'Atlantique

Dans l'Atlantique, des zones dangereuses temporaires (ZDT) sont créées, notamment en haute altitude. Ces zones, comme les "ZENA Atlantique LF-D120 Temporaire Manche et LF-D120 Temporaire Atlantique", sont actives pendant des périodes définies, affectant à la fois les vols IFR et VFR. Il y a aussi des dispositifs mis en place au large du Croisic pour des vols d'aéronefs sans équipage à bord.

Zones Réglementées dans le Centre de la France

Le centre de la France voit également la mise en place de zones réglementées temporaires (ZRT). Par exemple, des ZRT sont établies dans la région de Saint-Dizier, et des zones tampons pour le dépôt de plan de vol (FBZ) sont associées à des zones DGA EM. Des zones réglementées temporaires sont aussi prévues dans la région de Périgueux (ZENA PERIGORD LOW, MEDIUM, HIGH).

Dispositifs Temporaires dans le Sud-Ouest

Dans le Sud-Ouest, des zones tampons pour le dépôt de plan de vol (FBZ) sont mises en œuvre, associées à des ZRT en moyenne et haute altitude. Des zones réglementées temporaires sont également prévues dans la région de Sarlat Domme et Cahors, ainsi que des zones dangereuses temporaires pour le transit de drones en UIR France. L'expérimentation de modification des espaces aériens d'Orange inclut la création de CTR et TMA temporaires.

Fonctionnalités des Zones Réglementées et Dangereuses

L'exercice VOLFA 2025 implique la mise en place de zones réglementées temporaires (ZRT) et de zones dangereuses temporaires (ZDT) pour encadrer des activités aériennes spécifiques. Ces zones sont créées pour des raisons variées, allant des essais de missiles aux évolutions d'aéronefs sans pilote, en passant par des dispositifs de sûreté aérienne et des activités militaires. L'objectif principal est de garantir la sécurité des vols et des personnes au sol.

Les ZRT et ZDT sont définies pour des périodes de validité précises, souvent liées à la durée des exercices ou des expérimentations. Elles concernent aussi bien les vols à vue (VFR) que les vols aux instruments (IFR), nécessitant une adaptation des plans de vol et des trajectoires.

Un aspect important de ces dispositifs est la mise en place de zones tampons pour le dépôt de plan de vol, appelées FBZ (FPL Buffer Zone). Ces zones permettent de gérer le flux des plans de vol soumis avant l'entrée dans les zones réglementées ou dangereuses, afin d'éviter toute saturation ou confusion.

Voici un aperçu des types d'activités qui justifient la création de ces zones :

• Essais de missiles : Des zones sont établies pour des raisons de sécurité lors des tirs, afin de prévenir tout risque pour les aéronefs civils.

• Évolutions d'aéronefs sans équipage à bord : Les vols de drones, qu'ils soient en vue ou hors vue, nécessitent des espaces dédiés pour leur expérimentation et leur opérationnalisation.

• Dispositifs de sûreté aérienne et activités militaires : Des zones peuvent être créées pour des exercices militaires, des démonstrations ou pour renforcer la sécurité dans des secteurs sensibles.

L'ensemble de ces mesures est géré conformément aux procédures AIRAC (Aeronautical Information Regulation And Control), qui assurent la diffusion des informations aéronautiques nécessaires aux pilotes et aux organismes de contrôle aérien.

Exemples Spécifiques de Zones Temporaires

L'exercice VOLFA 2025 met en place plusieurs types de zones temporaires pour des besoins spécifiques. On retrouve notamment des zones dédiées aux essais de missiles, qui sont des opérations critiques nécessitant un contrôle strict de l'espace aérien. Ces zones sont généralement de courte durée mais peuvent couvrir des volumes importants.

Il y a aussi des zones prévues pour les évolutions d'aéronefs sans équipage à bord, ce qui inclut les drones. Ces zones sont souvent créées pour des tests ou des démonstrations de nouvelles technologies. Par exemple, des zones ont été établies pour des vols hors vue d'aéronefs télépilotés dans des secteurs variés, comme en baie de Seine et Cotentin, ou encore dans le secteur de Villard-de-Lans.

Enfin, des dispositifs de sûreté aérienne et des activités militaires justifient aussi la création de ces zones. Cela peut concerner des entraînements spécifiques ou des déploiements de matériel, comme un aérostat captif à Feez. Ces mesures visent à garantir la sécurité des vols et des opérations au sol.

La mise en place de ces zones temporaires est une procédure courante pour encadrer des activités aériennes particulières, qu'elles soient militaires, expérimentales ou de sécurité. Elles sont toujours annoncées via les procédures AIRAC.

Mise en Œuvre et Réglementation Aérienne

La mise en place de ces zones temporaires, qu'elles soient réglementées (ZRT) ou dangereuses (ZDT), suit un cadre réglementaire bien précis. Tout d'abord, ces modifications de l'espace aérien sont généralement annoncées via le système AIRAC (Aviation Information Regulation and Control). C'est un peu le journal officiel de l'aviation, qui informe tout le monde des changements à venir, que ce soit pour les procédures, les routes ou, comme ici, la création de zones spécifiques.

L'objectif est de permettre une expérimentation ou une gestion sécurisée d'activités particulières. Par exemple, on voit des ZRT créées pour des essais de missiles, des vols de drones militaires, ou même des opérations de parachutage. Ces zones peuvent affecter aussi bien les vols IFR (Instrument Flight Rules) que les vols VFR (Visual Flight Rules), selon leur nature et leur localisation.

Il faut savoir que ces dispositifs ne sont pas permanents. Ils sont créés pour des périodes définies, parfois assez longues, comme on peut le voir avec certaines expérimentations qui durent plus d'un an. C'est une manière de tester de nouvelles configurations ou de gérer des besoins ponctuels sans modifier l'espace aérien de façon définitive.

Voici quelques exemples concrets de la manière dont ces zones sont mises en œuvre :

• ZRT pour activités de parachutage : Des zones sont parfois créées spécifiquement pour des sauts en parachute, y compris de nuit, comme cela a été le cas dans la région de Cuers.

• Zones pour drones militaires : Des zones réglementées temporaires sont établies pour permettre des vols d'aéronefs d'État sans équipage à bord, parfois sans les services de contrôle habituels, comme à Mont de Marsan.

• Expérimentations de procédures : Des modifications temporaires sont aussi testées pour améliorer les trajectoires de vol, par exemple à Pontoise pour des décollages ou à Nice pour des approches optimisées.

La coordination est la clé. Chaque création de zone, chaque expérimentation, doit être annoncée suffisamment à l'avance pour que tous les acteurs de l'aviation puissent adapter leurs plans et leurs vols en conséquence. C'est un travail de fond pour que tout se passe bien en l'air.

Zones Spécifiques et Régions Concernées

L'espace aérien français est loin d'être statique, surtout quand des exercices comme VOLFA 2025 sont en préparation. Plusieurs régions spécifiques vont voir leur organisation modifiée par la création de zones temporaires. On pense notamment à des zones autour de Sarlat Domme et Cahors, qui pourraient être impactées par des activités militaires ou des essais. Il y a aussi des dispositifs aériens prévus au large du Croisic, probablement liés à des activités maritimes ou de surveillance. Et puis, il ne faut pas oublier la région de Draguignan, souvent utilisée pour des manœuvres, qui verra aussi des ajustements dans son espace aérien.

Ces zones temporaires sont mises en place pour des raisons bien précises, allant des essais de missiles aux évolutions d'aéronefs sans pilote, en passant par des mesures de sûreté aérienne. L'objectif est de garantir la sécurité de tous les usagers de l'air tout en permettant le bon déroulement de ces opérations.

• Sarlat Domme et Cahors : Des ZRT pourraient être activées pour des entraînements ou des démonstrations. Il est important de vérifier les NOTAMs spécifiques.

• Au large du Croisic : Des zones dangereuses temporaires (ZDT) sont souvent créées pour des activités navales ou des exercices de sécurité maritime.

• Région de Draguignan : Connue pour ses activités militaires, cette zone peut voir la création de ZRT pour des manœuvres spécifiques.

Il est vraiment essentiel de rester informé via les publications aéronautiques officielles, car ces zones peuvent apparaître ou être modifiées assez rapidement. Les pilotes, qu'ils soient IFR ou VFR, doivent impérativement consulter les informations les plus récentes avant chaque vol.

En bref : ce qui change pour vous

Voilà, on a fait le tour de ces nouvelles zones temporaires et de ces zones tampons qui vont apparaître dans le ciel de l'Atlantique, du Centre et du Sud-Ouest. C'est pas mal de changements, surtout pour ceux qui volent souvent dans ces coins-là. Il faudra bien garder un œil sur les NOTAMs pour savoir exactement où et quand ces zones seront actives. Ça peut sembler un peu compliqué au début, mais c'est surtout pour que tout se passe bien et en sécurité pour tout le monde. On espère que ça rendra les choses plus claires pour les vols prévus dans ces secteurs.

Questions Fréquemment Posées

Qu'est-ce que l'exercice VOLFA 2025 et pourquoi crée-t-il des zones spéciales ?

L'exercice VOLFA 2025 crée des zones spéciales dans le ciel français, comme des zones réglementées (ZRT) et des zones dangereuses (ZDT). Ces zones sont mises en place pour des raisons précises, souvent liées à des exercices militaires ou des essais.

Où se trouvent ces nouvelles zones dans le ciel ?

Ces zones temporaires sont principalement situées dans l'Atlantique, le Centre et le Sud-Ouest de la France. Elles peuvent aussi affecter des zones autour des bases aériennes (FBZ).

Quel est le but de ces zones réglementées et dangereuses ?

Les ZRT et ZDT sont créées pour des activités spécifiques comme des tirs de missiles, des vols de drones ou des manœuvres militaires. Elles visent à assurer la sécurité en empêchant d'autres avions d'entrer dans ces zones pendant leur utilisation.

Quand ces zones sont-elles actives et qui est concerné ?

Ces zones sont actives pendant des périodes définies, qui peuvent varier. Les informations exactes sur les dates et les types de vols concernés (avec ou sans visibilité, pour les avions de ligne ou les petits avions) sont communiquées via des avis spéciaux appelés AIRAC.

À quoi servent les FBZ ?

Les FBZ (Flight Plan Buffer Zones) sont des zones tampons créées autour des ZRT et ZDT. Elles servent à gérer les plans de vol des avions qui doivent passer à proximité, en leur donnant des instructions pour éviter les zones actives.

Y a-t-il des exemples concrets de zones créées pour des activités particulières ?

Oui, des zones spécifiques sont prévues pour des activités comme les essais de missiles près de Sarlat et Cahors, des vols de drones au large du Croisic, ou encore des opérations militaires dans la région de Draguignan.